Tiefenbachtalbrücke

Je Richtungsfahrbahn ein 5-feldriger Durchlaufträger in Verbundbauweise mit Einzelstützweiten von 63,75 – 3 x 80,00 – 63,75 m. Jeder Überbau besteht aus zwei Stahlhohlkästen, die mit einer schlaff bewehrten Betonplatte verbunden werden.

Die Stahlhohlkästen werden mittels dem Taktschiebeverfahren eingeschoben. Die Fahrbahnplatte wird abschnittsweise mittels Schalwagen hergestellt. 

Bauherr
Bundesrepublik Deutschland vertreten durch den LBM Rheinland Pfalz

Auftraggeber
Landesbetrieb Mobilität Bad Kreuznach
Leistung LAP
Statisch-konstruktive Prüfung der Ausführungsunterlagen

Prüfingenieur
Dipl.-Ing. Rico Stockmann